DAP可以接受，但是通关手续有点麻烦； 一个CIF价格就相当于把所有风险和费用都扔给你了,真正意义上的到岸价格,这不是要命的节奏,这是伊朗客户吗,而且什么行业协会基本属于不作为，整天需要文件和章,这两个条件加起来就是你是他奶妈的节奏,一般来说，我们的外贸都是FOB，不是说不能做CIF，而是太麻烦了，中间发生了什么也不好说。
可以写在商品描述里，但是客户一般要求写总金额，尤其是不愿意单独列出运费等费用的。DAP (Delivered to Place)是国际贸易术语，即目的地交货，是指卖方将货物用运输工具运至买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物(不卸货)移交给买方处置，即完成交货。该术语来自2010年国际贸易术语解释通则。
DAP适用于任何运输方式，CIF只适用于海运。两者的其他区别还有:DAP——是实际交货，卖方承担的成本和风险增加了——除了从启运港(或启运地)到目的港的运费，从目的港到客户指定收货地的运费，以及在此期间货物可能丢失的风险。CIF是性交的象征，即只要卖方在装运港将货物装船，就视为已完成交货义务；从货物在装运港越过船舷的那一刻起，货物的风险就转移给了买方，运费只能支付到目的港，当然还有溢价，就一点点。
3、价格条件CIF,贸易条件DAP:怎么理解?这是伊朗客户吗？这不是要命的节奏。这两个条件加起来就是你是他奶妈的节奏，真正意义上的到岸价格。这意味着在目的港交货，你的船到达对方目的港完成交割。 CIF=你必须承担之前发生的费用，保险，运输，风险，DAP可以接受，但是通关手续有点麻烦； 一个CIF价格就相当于把所有风险和费用都扔给你了。一般来说，我们的外贸都是FOB，不是说不能做CIF，而是太麻烦了，中间发生了什么也不好说，你跟他打官司，废话，有几个外贸企业是消耗能源的。而且什么行业协会基本属于不作为，整天需要文件和章，我们不能在对外贸易中等待EXW。伊朗客户就是麻烦，各种墨迹，废话，我要是能发货给你就好了，一切风险我来承担，运费，保险，清关，我遇到伊朗客户，一般都不热情。
