由于这些系统之间通信使用的数据类型和对可靠性的要求不同，因此存在多个总线的情况，线束数量也随之增加,CAN线是双绞线，绞在一起是为了防止外界干扰,这项技术在民用汽车上的应用起源于欧洲，这个总线network用于传输车内各种传感器的数据,Can-Bus总线技术最早用于飞机等武器的电子系统的通信,CAN总线是CAN总线的技术，称为控制器局域网总线。
CAN线是双绞线，绞在一起是为了防止外界干扰。CAN线用于汽车中不同功能的计算机之间的通信。如果汽车报告与CAN通信相关的故障，则可以直接检测到该故障。CAN总线是CAN 总线的技术，称为控制器局域网总线。Can-Bus 总线技术最早用于飞机等武器的电子系统的通信。这项技术在民用汽车上的应用起源于欧洲，这个总线 network用于传输车内各种传感器的数据。相关信息:现在车辆的电子控制系统越来越多，电子燃油喷射装置、ABS装置、安全气囊装置、电动门窗、主动悬挂等等。同时，遍布车身的各种传感器实时监测车辆的状态信息，并将这些信息发送给相应的控制单元。多个控制单元之间的通信实际上是将每个控制单元连接到这两个CAN 总线，从而实现多个控制单元之间的信息共享。
谢谢邀请。我来说说我的看法:我是直接在百科上找到答案的！CAN是ControllerAreaNetwork(以下简称CAN)的缩写，是ISO国际标准化串行通信协议。在汽车工业中，为了安全、舒适、方便、低功耗和低成本的要求，已经开发了各种电子控制系统。由于这些系统之间通信使用的数据类型和对可靠性的要求不同，因此存在多个总线的情况，线束数量也随之增加。为了满足“减少线束数量”和“通过多个局域网进行大量数据的高速通信”的需要，1986年，德国电气公司Bosch开发了汽车用CAN通信协议。此后，CAN被ISO11898和ISO11519标准化，成为欧洲汽车网络的标准协议。当然，CAN并不是完美的，需要不断改进才能使用到现在的需求，需要CAN分析仪等设备的帮助。如果需要相关工具，可以去GCGD官网进行具体咨询。欢迎参观。
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